Desata el potencial real de tu motor !!
Especialistas en reprogramación de centralitas, ajuste en banco de pruebas y preparación de competición.
software a medida 💻
No usamos «chips» milagrosos ni archivos de terceros. Modificamos los mapas originales de tu ECU para una entrega de potencia lineal y segura.
Banco de pruebas 📈
Cada ajuste se verifica con datos reales. Si no se mide, no existe.
ADN de competición 🏁
Aplicamos la tecnología de los circuitos a tu moto de calle, mejorando la fiabilidad y el rendimiento.
Expertos en Optimización de Mapas
En Ecubitt somos especialistas en exprimir el rendimiento de las principales marcas del mercado:
Honda: Reflash de ECU para modelos CBR y optimización de la respuesta del puño electrónico (Ride-by-wire).Optimizamos a medida el software de tu centralita para ganar potencia, aumentar el par o eliminar restricciones . También podemos activar el quickshifter, blipper, subir el corte de rpm, quitar el inmovilizador y mucho más.
Yamaha (R1, R6, R9 MT/09/10): Conversiones a YEC/GYTR, eliminación de restricciones de acelerador y ajuste de mapas de combustible para escapes completos. Deslimitaciones A2
BMW (S1000RR, M1000RR, XR1000): Ajustes de mapas combustible, bajar temperaturas electros, quitar fallos de catalizador (euro5 +)
Kawasaki & Suzuki: Apertura de mariposas secundarias ,ajuste de limitadores de par en marchas cortas,añadir función de quickshifter/blipper, deslimitaciones A2.
Deslimitacion de motos A2 : Yamaha MT09, Kawasaki Z900, z650, Suzuki Gsxs 750, 950, Suzuki V-Strong 650, Suzuki sv 650,..
También somos distribuidores autorizados de Akrapovic, Arrow y Mivv. Consúltanos precio para el pack completo.
Todas nuestras reprogramaciones han sido desarrolladas y testeadas previamente, tanto por nosotros, como por nuestros clientes, en banco de pruebas y también en circuitos y competiciones. De esta forma, podemos asegurar la calidad y eficacia de nuestros trabajos.
¿Tu moto viene «capada» de fábrica?
Las normativas de emisiones Euro 4 y Euro 5 obligan a los fabricantes a empobrecer la mezcla, generando motores que funcionan demasiado calientes y con baches de potencia en bajos y medios. En Ecubitt devolvemos a tu moto la elasticidad y el carácter que el diseñador original pensó para ella. Menos temperatura, más respuesta, mejor conducción.
1. ¿Es seguro para el motor de mi moto?
Respuesta: Totalmente. En Ecubitt no trabajamos con archivos genéricos «enlatados». Realizamos ajustes dentro de los márgenes de seguridad mecánica del fabricante. Lo que hacemos es optimizar el mapa de inyección y encendido para que el motor trabaje de forma más eficiente, eliminando las restricciones de emisiones (Euro 4/5) que suelen hacer que el motor funcione más caliente de lo debido.
2. ¿Pasaré la ITV tras la reprogramación?
Respuesta: Sí. Las reprogramaciones de optimización de rendimiento no suelen detectarse en las estaciones de ITV, ya que no modifican los sistemas de diagnóstico OBD de forma que den error. Además, los valores de CO2 en ralentí se mantienen dentro de los rangos legales. No obstante, si realizas una preparación de competición (anulación de catalizador, etc.), te asesoraremos sobre la normativa vigente.
3. ¿Perderé la garantía oficial de la marca?
Respuesta: Técnicamente, cualquier modificación de software podría afectar a la garantía de la parte eléctrica/motor si la marca lo detecta. Sin embargo, nuestras reprogramaciones son «invisibles» para las máquinas de diagnóstico estándar de los concesionarios. Además, siempre guardamos una copia de seguridad de tu mapa original por si alguna vez necesitas revertir el proceso al 100%.
4. ¿Cuánta potencia voy a ganar exactamente?
Respuesta: La ganancia varía según el modelo y las modificaciones físicas (escape, filtro). En motores de 600cc a 1000cc, solemos ver incrementos de entre el 5% y el 12% en potencia máxima, pero lo más importante es la mejora en el par motor y la respuesta del acelerador, eliminando baches de potencia en bajos y medios que vienen de serie.
5. ¿Tengo que dejar la moto en el taller o puedo enviar la centralita?
Respuesta: Ofrecemos ambas opciones.
- En taller: Es la opción ideal porque ajustamos el mapa en nuestro banco de pruebas en tiempo real.
- Envío por mensajería: Puedes enviarnos tu ECU por correo. La reprogramamos con un mapa desarrollado previamente en banco para tu configuración exacta y te la devolvemos en 24/48h lista para «enchufar y disfrutar».
Algunas modificaciones están realizadas para ser usadas en competiciones o circuitos cerrados, no están homologadas para su uso en vías públicas, por lo que NO podemos garantizar su validez en las ITV.
